Camion telai usati

907 annunci di autocarri telai usati
Nuovo
87.000 € - 41t
Euro 6 - 500 CV
TRADING TRUCK SRL - Modugno
4.000 € - 1993 - 142 000 km
MARCAR s.n.c - Giugliano in campania (napoli)
19.500 € - 2010 - 147 000 km - 7.5t
4x2 - Euro 5 - 180 CV
Rossini Service Srl - Quinzano d' oglio
10.000 € - 2010 - 112 000 km
4x2 - Euro 4 - 150 CV
MARCAR s.n.c - Giugliano in campania (napoli)
2.700 € - 1990 - 170 000 km
MARCAR s.n.c - Giugliano in campania (napoli)
12.000 € - 2002 - 161 000 km - 10t
Euro 3 - 180 CV
MARCAR s.n.c - Giugliano in campania (napoli)
4.000 € - 1995 - 161 000 km - 6.5t
Euro 1 - 140 CV
MARCAR s.n.c - Giugliano in campania (napoli)
5.000 € - 1996 - 157 000 km - 6.5t
Euro 2 - 140 CV
MARCAR s.n.c - Giugliano in campania (napoli)
6.500 € - 1996 - 165 000 km - 8t
Euro 1 - 150 CV
MARCAR s.n.c - Giugliano in campania (napoli)
26.000 € - 2007 - 690 000 km - 26t
6x2 - Euro 5 - 420 CV
AL-FRA V.I. s.a.s - Beinette
19.500 € - 2006 - 560 000 km - 26t
6x2 - Euro 4 - 400 CV
AL-FRA V.I. s.a.s - Beinette
29.900 € - 2010 - 439 000 km - 18t
4x2 - Euro 5 - 300 CV
ANGIOLETTI AUTOCARRI SRL - Bergamo
1987 - 286 651 km
4x2 - Euro 6
PANA srl - Tortolì
19.500 € - 2010 - 130 000 km - 8t
4x2 - Euro 5 - 180 CV
Rossini Service Srl - Quinzano d' oglio
Euro 5
MANTOVA DIESEL - Mantova
1994 - 151 364 km
Euro 1
MANTOVA DIESEL - Mantova
1992 - 84 355 km
Euro 3
MANTOVA DIESEL - Mantova
2001 - 663 919 km
Euro 2
MANTOVA DIESEL - Mantova
2009 - 334 700 km
Euro 5
MANTOVA DIESEL - Mantova
2011 - 230 402 km
Euro 5
MANTOVA DIESEL - Mantova

Il camion telaio è un autocarro unicamente costituito di una cabina e di un telaio : è carrozzabile secondo i bisogni. La struttura portante del telaio può essere attrezzata di un ribaltabile, una piattaforma, un furgone, una cisterna… Questo tipo di camion è apprezziato dalle imprese la cui attività è specifica e quelle che vogliono installare una carrozzeria su misura sul telaio.

Il telaio è un insieme di elementi metallici : è attrezzato di longheroni e di traversine collegati tra loro e fissati da rivetti. I longheroni sono le sbarre disposte nel senso della lunghezza del camion, e le traversine sono ripartite nel senso della larghezza, perpendicolarmente ai longheroni. Delle fissazioni permettono di stivare la carrozzeria sulla struttura portante, generalmente costituita d’acciaio rinforzato. Il camion telaio può essere estensibile, sopraelevato o ribassato secondo l’uso previsto, e disponere di una gru ausiliare o di una sponda montacarico.

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