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Camion Scarrabile
Note
Extérieur cabine :
· Day Cab avec pare-chocs en acier galvanisé, vitres teintées et lève-vitres électriques.
· Rétroviseurs principaux et rétroviseurs grand angle à chauffage électrique. Largeur de la cabine : 2 300 mm.
· Suspension mécanique de cabine 4 points avec amortisseurs intégrés.
· Première marche de l’entrée de cabine rigide antidérapante.
· Phares halogènes à deux réflecteurs avec lentille en Lexan résistante aux chocs. Dispositif de réglage d’assiette des phares.
· Faisceau de phares pour sens de circulation à droite.
· Feux de jour avec 4 DEL de chaque côté, intégrés aux blocs optiques avant.
· Feux antibrouillard intégrés au pare-chocs.
· Réglage électrique des rétroviseurs principaux et des rétroviseurs grand angle.
· Rétroviseur avant conforme à la directive CE 2003/97/CE pour le champ de vision avant.
· Verrouillage centralisé avec fonction de contrôle des éclairages extérieurs.
Couleurs :
· Peinture cabine : H3279WHTE
· Couleur de la rampe de phares et du pare-chocs : Brillant White
· Emmarchement inférieur Brillant White, emmarchement cabine et aile Stone Grey.
· Corps de rétroviseurs noirs.
Couleur de châssis gris.
Intérieur cabine :
· Direction à gauche
· Volant noir, finition Soft Grip noire
· Garniture intérieure de la cabine couleur Dark Sand.
· Décoration intérieure de la cabine Black Rock.
· Vinyle (PVC) mural de la cabine.
· Siège conducteur à suspension pneumatique—Confort Air. Siège avec dossier surélevé. Revêtement Flash Copper pour la garniture de siège, Thunder pour les bordures et Rustico pour les arêtes.
· Accoudoir sur le siège chauffeur.
· Siège passager de base fixe avec dossier surélevé. Revêtement Flash Cooper pour la garniture de siège, Thunder pour les bordures et Rustico pour les arêtes.
· Accoudoir réglable sur le côté interne du siège passager.
· Ceintures de sécurité noires.
· Boîte de rangement sur tunnel moteur.
· Réglage automatique de la température et de l’air conditionné. La commande automatique de la température (ATC) maintient la température de la cabine au niveau sélectionné par le conducteur.
· Trappe de pavillon en verre, commande manuelle.
· Filtre à pollen au charbon actif pour éliminer les gaz et odeurs provenant du trafic et du moteur. Retient 85% des particules jusqu’à 0,5 micron et 98 % des particules jusqu’à 10 microns.
· Lève-vitres électriques.
· Alimentation des accessoires à la console de pavillon 12V / 20 A et 2 x 24 V / 15 A.
· Convertisseur 24/12V (20 A)
· Télécommande ECAS pour activer la hauteur de conduite standard, relever/abaisser l’essieu arrière et arrêter tout ajustement.
Equipements d’attelage
· Plaque d’identification, attelage, jusqu’au PRT maximum autorisé
· Traverse d’attelage montée sur le châssis. Valeur D 137 kN, valeur Dc 92 Kn, valeur 40 kN.
· Branchement pneumatique remorque de type palmaire.
· Branch. Électrique remorque 24V avec 2 prises à 7 br.
Superstructures et préparations carrosserie
· Connecteur de régulation analogique du régime moteur sur le tablier avant de la cabine (78G). Fonctions de commande du réglage du régime moteur, sélection du régime moteur programmé, limiteur de vitesse d’application et démarrage/arrêt du moteur avec télécommande.
· Signaux et avertissements analogiques de superstructure (connecteur A156). Cette fonction permet l’utilisation de 6 avertissements analogiques liés à la carrosserie sur l’écran principal du panneau des instruments et fourni 4 signaux de sortie analogiques programmables (marche/arrêt) renseignant sur l’état du véhicule.
· Connecteur d’application pour les fonctions de la superstructure sur le tablier avant de la cabine (01A). Signaux électriques « Basculement de cabine verrouillé » et « Moteur en marche ». Alimentation 24V avant et après contact. Câblage de réserve du tableau de bord.
· Connecteur d’application générique, comprenant un connecteur d’application dans le châssis (A212) et un faisceau de câblage entre ce connecteur d’application et le module de châssis arrière.
· La suspension pneumatique est abaissée jusqu’à la position de butée du véhicule dès que la PDF est activée, ou à la réception d’un message CAN ou d’un signal câblé pour assurer la stabilité du véhicule lors d’opérations diverses. Tant que le gel de l’ECAS est activé, aucune commande de levage d’essieu, de pression ou de hauteur n’est possible.
· Méthode de fixation de carrosserie BAM 3, avec consoles de type A.
· Faisceau de câblage avec feux de gabarit à LED fourni séparément.
· Cadre de châssis pour applications standard.
Prise de force
· PTO 1 sur BV N../4c, montée en dessous de l’arbre de renvoi de la boîte de vitesses. Rapport de boîte 32/25, entraînement direct de la pompe.
Alimentation électrique
· Alternateur 120 A, 2 batteries 230 Ah
· Le système de contrôle de l’énergie de la batterie mesure la tension, le courant et la température et fournit une indication du niveau de charge. Lorsque la puissance de la batterie devient extrêmement basse, un avertissement apparaît pour empêcher toute panne sur route.
PTC et PTR
· Poids du châssis, PTC technique 33 000 kg max.
· Chaîne cinématique, PTR 60 000 kg max classe 2.
· Plaque d’identification standard.
Conditions d’utilisation
· Niveau sonore normal
· Température ambiante maximum 38 degrés
· Prise d’air avec préfiltre cyclonique derrière la cabine.
· Protection située derrière le radiateur pour empêcher la perturbation du ventilateur de refroidissement par la poussière.
Assistance et entretien
· La garantie standard comprend la garantie du véhicule complet pendant 1 an, de la chaîne cinématique pendant la deuxième année et le dépannage pendant la 1ère année.
· Assistance ITS.
· Intervalle d’entretien standard.
PTC et PTR
· Poids du châssis, PTC technique 33 000 kg max.
· Chaîne cinématique, PTR 60 000 kg max classe 2.
· Plaque d’identification standard.
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