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Trattori usati
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Trattore: trattore stradale
Il trattore stradale, da non confondere con il trattore agricolo, è un veicolo dotato di ralla per il traino di un semirimorchio. Appartiene alla famiglia dei pesi massimi. Il veicolo composto da una motrice e da un semirimorchio è chiamato "trattore-rimorchio". Quando il TRR è guidato da solo, si dice che sia "solo".
I trattori sono spesso utilizzati per il trasporto a lungo raggio, poiché possono trainare semirimorchi con una grande capacità di carico, il che è più economico. Alcuni trattori sono appositamente progettati per il trasporto di merci pericolose (ADR), o convogli eccezionali quando trainano un semirimorchio. Un trattore può essere dotato di una gru ausiliaria per facilitare il carico e lo scarico del suo carico sull'SREM.
I TRR sono dotati di assi che consentono loro di sostenere il carico del SREM. Per un trattore con 4 × 2 o 4 × 4 assi, il peso massimo autorizzato (peso lordo del veicolo o GVW) è di 19 tonnellate. Per un trattore 6 × 2, 6 × 4 o 6 × 6, il GVW è di 26 tonnellate. Infine, per un trattore stradale 8×4 (più raro), il peso totale a terra è di 32 tonnellate. La velocità del trattore è limitata a 90 km/h. Molto spesso dotati di un motore diesel turbocompresso, i trattori a volte beneficiano della trazione integrale.
Esistono due tipi principali di cabine per trattori: cabine di prua e cabine convenzionali. La cabina di prua o "naso piatto", dove il motore si trova sotto la cabina, è la configurazione maggioritaria in Europa. Può essere inclinabile o fisso. La cabina convenzionale o "long nose" è più comune negli USA dove le strade sono più larghe e le dimensioni degli autoarticolati meno regolamentate. I trattori con cabina “cofano” come il Freightliner o lo Scania Torpedo offrono al conducente maggiore spazio abitativo e comfort, apprezzabile nei lunghi viaggi.
Il primo trattore stradale fu commercializzato da Renault nel 1923, prima di essere dotato di servofreno nel 1925. Successivamente, tutte le maggiori marche offrirono a loro volta trattori.
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